မိမိ၏ ဟောပြောပွဲတွင်Zheng Jielianက တရုတ်နိုင်ငံတွင်အာ့ချ်တံတား (arch bridge)နည်းပညာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာခဲ့သည့် သမိုင်းလမ်းကြောင်းကို အစပြုရှင်းလင်းခဲ့ပြီးကွမ်ရှီး Pingnan Third Bridgeနှင့်Tian’e Longtan Bridgeကဲ့သို့သော ကမ္ဘာ့အဆင့်မီ အာ့ချ်တံတားများ၏ ဆောက်လုပ်ရေး လက်တွေ့အတွေ့အကြုံများကို စနစ်တကျ ပြန်လည်သုံးသပ်ဖော်ပြခဲ့သည်။

၎င်းကကျောက်မရှိသော မြေပြင်ဒေသများတွင် thrust arch bridge အခြေခံတည်ဆောက်မှု နည်းပညာများ,အာ့ချ်တံတား ဆောက်လုပ်ရေးအတွက် ကြီးမားသော ယာယီဆောက်လုပ်ရေး အဆောက်အအုံများ၏ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အန္တရာယ် လျှော့ချခြင်း,အာ့ချ်တံတားများအတွက် အဓိက အင်ဂျင်နီယာပစ္စည်းများ, နှင့်အဓိက အာ့ချ်တည်ဆောက်မှုများ၏ ဒီဇိုင်းတွက်ချက်မှု နည်းလမ်းများစသည့် အရေးပါသော ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများကို အထူးအလေးပေး ဖော်ပြခဲ့သည်။ ၎င်းက နည်းပညာဆန်းသစ်တီထွင်မှုသည် အာ့ချ်တံတားဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို မောင်းနှင်သည့် အဓိက အင်အားဖြစ်ကြောင်းလည်း အလေးပေး ပြောကြားခဲ့သည်။

လက်တွေ့ အင်ဂျင်နီယာစီမံကိန်းများကို ဥပမာအဖြစ် အသုံးပြုကာ ၎င်းကရှုပ်ထွေးသော မြေဗေဒအခြေအနေများအောက်တွင် ၆၀၀ မီတာ အကွာအဝေးရှိသော ကွန်ကရစ်ဖြင့် ဖြည့်ထားသော သံမဏိပိုက် (CFST) thrust arch bridgeကို ဆောက်လုပ်ရာတွင် အသုံးပြုခဲ့သည့် ဆန်းသစ်သော နည်းလမ်းများကို မျှဝေခဲ့သည်။ ထို့အပြင် ၎င်း၏ သုတေသနအဖွဲ့သည်steel-reinforced concrete (SRC) arch bridge၏ ကွန်ကရစ်အလွှာအတွင်းရှိlongitudinal reinforcement ratioကို စနစ်တကျ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများမှတစ်ဆင့် မူလစံနှုန်း၏၁/၁၆အထိ လျှော့ချနိုင်ခဲ့ကြောင်းကိုလည်း ရှင်းလင်းဖော်ပြခဲ့သည်။ ထိုသို့ လျှော့ချနိုင်ခြင်းသည် လုံခြုံရေးကို မထိခိုက်စေဘဲ စီးပွားရေးအကျိုးအမြတ်ကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်နိုင်ခဲ့ကြောင်းလည်း ၎င်းက ထပ်မံရှင်းလင်းခဲ့သည်။