ໃນວັນທີ 15-16 ພະຈິກ,ສາຂາວິສະວະກຳໂຍທາຂອງກອງປະຊຸມສາກົນເສັ້ນທາງສາຍໄໝທາງທະເລປີ 2025 ວ່າດ້ວຍການຮ່ວມມື ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງອຸດສາຫະກຳ,ການສຶກສາ,ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ການນຳໃຊ້ (MSRIC2025) ແລະ ກອງປະຊຸມສາກົນຄັ້ງທີ 5 ກ່ຽວກັບການປ້ອງກັນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນໄພພິບັດ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງສ້າງທາງບົກ-ທະເລແບບໃໝ່ ໄດ້ຈັດຂຶ້ນທີ່GXU.ກອງປະຊຸມດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຊີ້ນຳຈາກສູນວາງແຜນໂຮງຮຽນ,ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການພັດທະນາຂອງກະຊວງສຶກສາທິການ,ກົມສຶກສາທິການຂອງເຂດປົກຄອງຕົນເອງກວາງຊີ;ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກGXU,ແລະ ຈັດໂດຍໂຮງຮຽນວິສະວະກຳໂຍທາ ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກຳGXU.ທ່ານXiao Jianzhuang,ຮອງປະທານຂອງGXU,ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມພິທີເປີດ ແລະ ກ່າວຄຳປາໄສ.

ທ່ານXiao Jianzhuangໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າMSRICເປັນເວທີທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍກະຊວງສຶກສາທິການເພື່ອການຮ່ວມມື ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບມະຫາວິທະຍາໄລ,ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ວິສາຫະກິດຂອງຈີນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ,ມັນເປັນພາຫະນະທີ່ສຳຄັນສຳລັບຄວາມກ້າວໜ້າທາງປະຕິບັດຂອງການຮ່ວມມືດ້ານອຸດສາຫະກຳ-ການສຶກສາ-ການຄົ້ນຄວ້າ-ການນຳໃຊ້ລະຫວ່າງບັນດາປະເທດ "ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ",ແລະ ມີຄວາມໝາຍສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການສົ່ງເສີມການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສຶກສາທົ່ວໂລກ,ລະບົບຕ່ອງໂສ້ພອນສະຫວັນ,ລະບົບຕ່ອງໂສ້ນະວັດຕະກຳ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳ.

ທ່ານກ່າວວ່າ ໃນຖານະທີ່ເປັນມະຫາວິທະຍາໄລຊັ້ນນໍາຂອງແຂວງກວາງຊີ, GXUໄດ້ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນຢ່າງສູງຕໍ່ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງອຸດສາຫະກໍາ-ການສຶກສາ-ການຄົ້ນຄວ້າ-ການນໍາໃຊ້ສາກົນ,ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຍຸກສະໄໝຢ່າງຕັ້ງໜ້າ,ສຸມໃສ່ການກໍ່ສ້າງແລວທາງບົກ-ທະເລຕາເວັນຕົກ,ເພີ່ມທະວີການແລກປ່ຽນດ້ານການສຶກສາ ແລະ ການຮ່ວມມືກັບບັນດາປະເທດຕາມເສັ້ນທາງສາຍໄໝທາງທະເລຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ,ແລະ ສົ່ງເສີມການເຊື່ອມໂຍງຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂອງອຸດສາຫະກໍາ-ການສຶກສາ-ການຄົ້ນຄວ້າ-ການນໍາໃຊ້ສາກົນ. ທ່ານຫວັງວ່າຜູ້ຊ່ຽວຊານ ແລະ ນັກວິຊາການທີ່ເຂົ້າຮ່ວມຈະເວົ້າຢ່າງເສລີ ແລະ ດໍາເນີນການສົນທະນາຢ່າງເລິກເຊິ່ງ,ຮ່ວມກັນສົ່ງເສີມການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ວິທີການໃໝ່ໆໃນການປະຕິບັດດ້ານວິສະວະກໍາ,ແລະ ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ທັນສະໄໝທີ່ປອດໄພ,ສີຂຽວ,ສະຫຼາດ ແລະ ທົນທານ.

ກອງປະຊຸມດັ່ງກ່າວໄດ້ນຳເອົາຜູ້ຊ່ຽວຊານ,ນັກວິຊາການ,ຄູອາຈານ ແລະ ນັກສຶກສາຫຼາຍກວ່າ200ຄົນ ຈາກຫຼາຍກວ່າ10ປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນ ລວມທັງຈີນ,ສະຫະລັດອາເມລິກາ,ການາດາ ແລະ ປອກຕຸຍການ. ມີບົດລາຍງານກອງປະຊຸມໃຫຍ່ທັງໝົດ23ສະບັບ,ບົດລາຍງານນັກວິຊາການໜຸ່ມ13ສະບັບ ແລະ ບົດລາຍງານສາຂານັກສຶກສາລະດັບປະລິນຍາໂທ24ສະບັບ. ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໄດ້ດຳເນີນການແລກປ່ຽນຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບດ້ານຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການກໍ່ສ້າງ,ການດຳເນີນງານ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາຂົວໂຄ້ງຍາວແບບອັດສະລິຍະ,ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງໂຄງສ້າງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ,ການປ້ອງກັນ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນໄພພິບັດຂອງການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳຂອງເທດສະບານ ແລະ ວິສະວະກຳໂຍທາທາງທະເລ,ການປ້ອງກັນ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນໄພພິບັດຂອງວິສະວະກຳທາງດ້ານທໍລະນີວິທະຍາ ແລະ ໃຕ້ດິນໃນເຂດkarst,ພ້ອມທັງການຟື້ນຟູຕົວເມືອງ,ເຕັກໂນໂລຊີການກໍ່ສ້າງທີ່ມີກາກບອນຕ່ຳ ແລະ ສີຂຽວ. ພວກເຂົາໄດ້ແບ່ງປັນຜົນການຄົ້ນຄວ້າລ່າສຸດ ແລະ ປະສົບການຕົວຈິງ,ໂດຍການສີດພະລັງງານໃໝ່ເຂົ້າໃນການຮັບໃຊ້ໂຄງການ "ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ",ການກໍ່ສ້າງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງຂອງພາກຕາເວັນຕົກ,ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງຢ່າງເລິກເຊິ່ງລະຫວ່າງອຸດສາຫະກຳ-ການສຶກສາ-ການຄົ້ນຄວ້າ-ການນຳໃຊ້.